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　　在拒绝了4000元线下强推的保险后，王鹏飞凌晨2点取到租用车，开车去酒店休息至当天中午，随后开启行程。但就在这仅半天的时间里，车便出现了故障。

　　7月23日北京商报发布《线上1700元订车，线下被强加4000元保险，悟空租车被指纵容“低价套路”》报道当晚，悟空租车CEO胡显河喊话没收到投诉，并表示如果消费者遭遇强卖保险行为并给出凭证，悟空租车会立即退回所有强卖保险费用。根据王鹏飞提供的信息来看，他不仅有着向悟空租车投诉的完整证据留存，且被强行推销保险时所租用的车在提车后仅半天左右就出现了故障。

　　当王鹏飞在平台与租车行的指导下，紧急在悟空租车第二次租车补救时，更是遇到“租的是腾势D9，送来的是别克GL8”的情况。针对王鹏飞换车的质疑，租车商家表示“买车价一样”“不愿意就不送了”；悟空租车客服先是表示“会处理”，但当王鹏飞钱一交、车一还，就不再跟进了。

　　下单腾势D9，送来别克GL8

　　短短8天的自驾游，王鹏飞在租车上接连“踩坑”。

　　王鹏飞一家六口于6月中旬租车自驾前往新疆。起初，王鹏飞在悟空租车花费1700元，向商家九云租车订了8天的腾势D9。凌晨取到车后，一家人前往酒店休息。当日中午，王鹏飞一家正式开启了行程，但仅行驶半小时，车辆就突发故障。将车辆送至最近的4S店后，检修员表示，车辆需要做进一步检查，建议王鹏飞联系商家换车。

　　据王鹏飞回忆，当时，商家九云租车处理态度消极，既没有提出为其更换车辆，甚至还希望他可以自行把故障车辆开回门店。

　　没有其他车辆可替换，王鹏飞不得不比原计划多花了5000多元，于当日晚上7点半左右，在悟空租车再次以6771元的价格，向另一商家大疆行重新下单了一辆腾势D9，约定当晚9点半取车。

　　然而，直到接近取车时间，王鹏飞已经从4S店抵达取车点，大疆行的负责人才联系他称，原订腾势D9被工作人员剐蹭，可以为其更换别克GL8。

　　王鹏飞非常看重车辆舒适度。出行前，他对比过多款商务车，认为腾势D9是最适合一家老小出行的选择，因此明确表示不介意划伤，可以接受被剐蹭的原车。但大疆行负责人随后又改口称，剐蹭车辆已送修，无法提供该车，只能提供别克GL8，不同意就无法送车。

　　但是大疆行负责人口中的别克GL8，与王鹏飞原订的腾势D9明显存在差价。

　　大疆行负责人声称，该别克GL8是“2026年顶配版”，还给王鹏飞发送了配置单链接，表示和腾势同级别，办下来一个价格。不过，大疆行负责人又发来一张有多款别克GL8的懂车帝页面截图，其中“2025款陆尚1.5T尊享版”被用红色画笔圈住。截图显示，这一配置的别克GL8参考售价26.99万元。

　　说好的2026款，又变为2025款，大疆行负责人前后矛盾的说辞令王鹏飞心生疑虑。他自行查询后发现，2026款的别克GL8车型中，根本没有大疆行负责人提及的型号。而自己先前下单的2025款腾势D9，其网络参考价约35万元，与截图显示的别克GL8差价近10万元。

　　面对王鹏飞的质疑，大疆行负责人回复：“买车价都是一样的。别克的商务车最经典，又是最顶配。”

　　与大疆行负责人拉扯无果后，王鹏飞想要退单重新租车。但当时已是晚上9点半，自己所处位置距离可以调车的大城市还有100多公里，其他商家已经关闭了租车通道，这辆被临时更换的别克GL8反而成了唯一选择。

　　降级的评判全靠平台和车行

　　王鹏飞始终认为，两台车的差价客观存在，大疆行提供给自己的这辆别克GL8就是“降级车”。但面对近10万元的差价，大疆行的负责人和悟空租车的客服均表示，车辆不是降级。

　　王鹏飞难以接受这样的说辞：什么叫不是降级？不从车价来评判，难道还有别的评判标准？

　　一家互联网租车平台的内部人士杨士利表示，国内租车市场通常是指定车型预订，如果没车，商家需要提前和租客沟通，默认换同级别或者更高级别的车型。

　　杨士利透露，判定车辆是否降级，需要具体情况具体分析。车辆的品牌、型号、配置不同，价格也会有差异。其所在的租车平台会从车的尺寸、售价、空间表现等方位来综合研判。

　　车行的评判更为直接。西北地区一家规模较大的租车行老板周岩向北京商报记者透露，一般情况下，车行评判级别的标准就是买入车辆的价格。对于上述的腾势D9和别克GL8，周岩坦言，腾势D9比后者更好，按照车行购车的一般价格，2025款的差价大约在5万—7万元。